Прийом кабелю б/в у Львові

Як рахується кабель

У кабелі метал становить від третини до трьох четвертих ваги — залежно від марки й перерізу. Товста силова жила з тонкою ізоляцією дасть високий вихід, тонкий контрольний кабель у броні та подвійній оболонці — низький. Тому діапазон 360 грн – 400 грн/кг не «примха», а різниця між марками.

Два шляхи:

• Здати кабель як є. Ми самі знімаємо ізоляцію на базі й рахуємо за фактичним виходом металу. Вам не треба нічого робити, але й ціна за брутто-вагу буде нижчою.
• Обчистити самому. Порахуйте, перш ніж братися. Кабель ми беремо по 360 грн – 400 грн/кг за брутто-вагу, обчищену мідь — по 475 грн/кг. Щоб зняття ізоляції окупилось, у кабелі має бути понад три чверті ваги чистої міді; побутова проводка стільки не дає ніколи, товстий силовий — рідко. Перевірити просто: зважте метр кабелю до і після зняття оболонки й порівняйте частку.

Палити ізоляцію не потрібно: обпалена мідь темніє, і замість блиску отримаєте мікс або першу групу. Це втрата грошей, не кажучи про те, що дим від ПВХ токсичний.

Що приходить нам з Львівської області

З Львівської області найчастіше відправляють залишки після ремонту електрики: обрізки силового кабелю, старі подовжувачі, обмотки перемотаних двигунів, кабель після демонтажу щитових у виробничих приміщеннях, шматки з кабельних барабанів. Все це нормально їде Новою Поштою — кабель компактний і важкий, тобто ідеальний вантаж для посилки.

Електродвигуни цілими не відправляйте: ціна на них договірна, бо вартість визначає мідна обмотка, а корпус — це чорний метал, який не оплачується і псує економіку доставки. Розберіть двигун і відправте обмотку.

Порядок відправлення — тут. Повний прайс — тут.

Що їде до нас зі Львова

Типова львівська посилка з кабелем — це не заводські барабани, а результат ремонтів у старому фонді: у будинках австрійського й польського періоду електрику міняли по кілька разів, і під час капітального ремонту зі стін виходить дивовижний «шаровий пиріг» — тканинна проводка середини минулого століття, алюміній 70-х і сучасна мідь упереміш. Розбирати цей мікс за марками не треба: відправте як є, ми розсортуємо на базі й порахуємо кожну фракцію за її ціною.

Друге стабільне джерело — майстерні з перемотки двигунів: стара обмотка після перемотки — це готовий «блиск» або перша група, найдорожчі мідні позиції прайсу. Для таких партій вигідна регулярність: домовимось про графік, щоб не збирати місяцями.